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广州市民担心保障房小区选址偏远成贫民窟

2018-09-21 01:29:39来源:励志吧3次阅读

羊城晚报讯赵燕华、实习生谭抒茗报道:占地34.5万平方米、可建近2万套保障房、能入住5万人的广州规模的保障房小区,将选址白云区龙归。有关规划方案昨日公布后,引起各界热议。

有市民担心:选址龙归是否偏远?集中庞大的中低收入人群居住,会否成为贫民窟?

有市民疑惑:广州拟在奥体中心附近的广氮板块兴建大型新社区,这个规划已说了多年,为何迟迟未见动作,现在却忽然冒出个“龙归城”来?

还有人问:将来龙归,会是北部的另一个“金沙洲”?抑或是北部的“华南板块”?

昨日,广州市住房保障办副主任、发言人黄信敬接受羊城晚报采访表示,目前而言,龙归城项目的确有点远,但三年后建成之时,该区域的轨道交通等基础设施已经运行。另外,未来龙归城将是混居综合社区,人群不再单一,更显得和谐,不会产生“贫民窟”现象。

离市区25公里往返三小时

广州市民担心保障房小区选址偏远成贫民窟

相对于金沙洲来说,位于白云区的龙归,离市中心更为偏远,而该社区距离未来近的地铁站也达2公里。在前天的研讨会上,已有专家担心,住在龙归,往返市区上班,距离起码在25公里以上。居民代表则坦言,希望小区交通能更方便点,不然来回市区要3个多小时,太麻烦了。市政协委员刘惠萍举了个例子:2009年北京推出公共租赁房,反响并不理想,其中就有交通不便的原因。

还有专家提醒,尽管地铁三号线北延长线今年将开通,龙归亦有站点,但该线路从机场往白云再到市区,人流量非常大,今后能否承载,值得考虑。

对于各界的疑虑,黄信敬昨日接受采访时表示很理解,目前来讲龙归城项目是有点远,但三年后项目才建成,届时该区域轨道交通等基础设施已经运行,出行方便多了。

“为解决龙归城居民的交通出行问题,我们计划在社区内开行‘环城’的公交车,与地铁站进行接驳,也拟开通几条直达市区的公交专线。对于低收入家庭,将根据实际情况给予不同程度的交通费用补助。”

“混居社区”人群不单一

按规划,龙归城将来入住5万人,差不多是广州人口的1/200。若住进去的都是低收入人群,会否变成‘贫民窟’?”有市民担心。

对此,黄信敬表示,龙归城社区里既提供经适房,也有公共租赁房,还有人才公寓、限价房,居住在这里的,不单有低收入家庭,也有中等收入的家庭,他们都是有上升发展空间的群体。不会出现单一的“贫民窟”现象。“比如目前的金沙洲新社区,此前也有人担心过这个问题,但事实上,广州市的保障性住房小区都没有出现这种现象。”

商业氛围需较长时间培育

此前,金沙洲新社区的配套问题一直被质疑,龙归城的将来会是怎样?

黄信敬表示,商业氛围需要一个较长的培育过程,但商业配套设施可以先进行建设。通过低租金甚至免租金吸引大小商户进驻,等待商业氛围浓厚以后再逐步提高租金,这些租金可考虑补贴小区的物业管理等方面的支出。

黄信敬还透露,为了防止出现学校建起来但是师资跟不上,龙归城将考虑一些优惠政策,实现与名校资源互补共享,也可考虑引进港澳台地区的教育服务机构进驻,为小区居民提供更为优质的服务。

专家:保障房规模不宜太大

知名地产专家韩世同建议,龙归城的商品房和保障性住房的配比可以更合理一些。“我觉得应该多建设一些商品房,而发展保障性用房的规模不宜太大。结构平衡了,日后发展才有基础。”韩世同表示,若以后住在龙归城的居民大部分都是低收入者,商家可能会权衡是否在龙归进行投资。

合富辉煌首席分析师黎文江也认为,并非大家都挤破头在市中心才是好,主要还要看政府配套是否规划好。“如果附近的学校、医院都已经在规划配套之内,就没有距离太远之虞。我觉得在龙归建保障小区是很合理的决定。”

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